輪胎聯(lián)軸器電能的無(wú)功損耗常為了克服工作機(jī)的負(fù)荷和傳動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量而順利起動(dòng)， 匹配比穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)所需功率大得多的電動(dòng)機(jī)，但起動(dòng)完畢進(jìn)入穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，所匹配的電動(dòng)機(jī)的功率又遠(yuǎn)大于所需功率。這種狀況降低了電網(wǎng)的功率因數(shù)和電機(jī)效率，增大了電能的無(wú)功損耗，造成能源浪費(fèi)，而采用起動(dòng) 聯(lián)軸器則可解決這種不和理狀況。流動(dòng)的液體推動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)從動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。由于電機(jī)起動(dòng)時(shí)，只需推動(dòng)有限的流體流動(dòng)，因而起動(dòng)力矩很小；隨著電機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，流體流動(dòng)速度，動(dòng)能增大，逐漸推動(dòng)從動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)子加速轉(zhuǎn)動(dòng)，直到達(dá)到 的轉(zhuǎn)速為止。這種聯(lián)軸器起動(dòng)容易、平穩(wěn)，且具有過(guò)載保護(hù)作用，但在起動(dòng)完畢之后的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)階段，主、從動(dòng)軸始終保持 的轉(zhuǎn)速差，并且轉(zhuǎn)速差隨載荷的變化而變化。
